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极速牛牛2019年后如何开一家汽车修理厂(汽车维修厂)
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后市场没有谁独霸武林 但你要确立门派江湖地位
 acqiche AC汽车 

2018年,燃油车、电动汽车、混合动力汽车焦灼在一起。汽配生产、传统渠道、O2O、电商;4S店、独立汽车销售店、卖场、网店;前店后场;主机厂、造成新势力;社区门店、小综合、综合、区域连锁、跨区域连锁、联盟;线下服务线上化、修配融合、360触达,各种业态和概念并行存在。售前售后、修配、燃油车和新能源车生产、线上线下从分别独立到现在边界消融。

可以说,汽车后市场在焦灼状态下多车道平行立交,所以,出现了汽车行业的新名词:变道超车,而非原来的弯道超车。

笔者不赞成片面的悲观的“汽车后市场处在严冬期”、“黎明前的黑暗”、“低谷没见底”等言论。

笔者赞成马云的观点:“企业和人一样,有生有死。”任何时候,都有不好的企业,但没有不好的行业。最重要的是把握大趋势,选好车道,既不超速也不停车,在不断创新变革中砥砺前行。


新能源汽车占据了行业风口,生产将与燃油车融合。国家刚刚出台限制性政策,一方面鼓励传统燃油车企业为造成新势力代工,一方面要求年产10万辆以上的新能源汽车方能通过审批。2019年,新能源造车新势力会高密集度诞生并在新车上试水,同时燃油车和新能源汽车的生产将区域融合。也就是说,新能源汽车的生产开始拥有燃油车的基因,生产质量有了强有力的保障。

新能源汽车销售与服务分离的态势进一步呈现。新能源汽车受量产与服务零部件供应、物流等因素影响,线上销售受到极大制约,但趋势无法遏制。新能源汽车销售将出现“核心区域”与“非核心区域”两大战区,也会出现长期恐惧空白区。

一方面新能源汽车将会主要争夺26个200万辆汽车保有量以上的城市,以及300万辆汽车保有量的7个城市,北京、上海、广州、深圳、杭州、成都将会成为主战场。另一方面,对于20万元以下的新能源汽车,下沉市场将会是必争之地。新能源汽车恐怖空白区在于高寒地区,由于寒冷暖风空调使用时间长,造成电池续航能力没有办法发挥出来。

与此同时,新能源汽车服务方面,也会伴随着出现两极性。一是新能源汽车三电直营模式;二是以线上销售为主体的新能源汽车,售后服务完全采取与第三方合作的模式。新能源汽车二手车保值成为整体亟待解决的问题,也制约着新能源汽车进入以租代售模式。

结合新能源汽车与车险行业的服务经验,2019年保险公司也许会推出新能源汽车独立保险。前两年,新能源汽车由于事故件不通用,原材料供应受产能影响较大,包括物流相对垄断等因素,造成新能源汽车索赔率高于保险额。保险公司将会优化这种现象。


汽车配件行业将四度空间化。线上巨无霸疯狂掠夺头部维修企业,以阿里新康众、京东京车汇、腾讯途虎为龙头,将快速打造落地点核心队伍,形成2B的绝对优势集合体,又会通过2C来实现流量目标。

大玩家和大平台已入局汽车后市场,他们具备较为雄厚的资本实力和技术实力,将扩张能力和本身独特的互联网理念结合,去打造具有特色的汽车服务品牌,同时采取兼并做大流量的战略。

汽配联盟区域深耕的趋势正在形成。汽配企业区域联合深耕,聚小溪成大海,形成一股新生力量,直击区域连锁,是汽配电商一个新路径。区域连锁与全国连锁相比,发展迅猛且盈利能力和客户链接能力表现出极强的生命力。电商汽配平台也在快速与区域连锁建立较为密切的关系,修配融合拥有极大想象空间。

大型修理企业通过多年的积累和检验,与诸多汽配制造商、经销商、电商平台合作,形成了独立的配件运营体系。这些企业利用这一优势,开始进行汽车配件销售,未来几年,与汽配联合体及电商平台形成紧密合作关系。


汽车维修企业,将在2019年加速淘汰。在新一年赛道上,头部企业群基本形成。只有不景气的企业,没有不景气的行业,汽车后市场也是如此。维修企业中,20%亏损,60%在平衡线上挣扎,20%收益很好,后面20%就是行业的头部企业,他们将逐渐扩大市场的占有份额。

专业、品质、品牌、互联网是维修企业新核心竞争力四大要素,而线下服务线上呈现,强化客户体验,将成为维修企业必须修炼的武功。三到五年时间,汽车后市场会形成独立的服务标准评估体系。

笔者建议,在感知评估及优化标准,从七个方面 “专业、经济、透明、安全、便捷、舒适、文明”进行设计与实施;企业客观方面质量评估标准,由“设备、工具、备品、操作流程、环境”几个方面构成。这是“打造极致客户体验”的体系。

维修企业“产业化”将独领风骚。

天津某公司,七年前汽车维修业务年产值300万左右,现在2000多万。现在的业务构成:钣喷中心、机电维修、续保、汽车销售、新能源汽车租赁、事故车快速理赔中心,正在筹建“争议事故车维修服务中心”。
威海某公司:汽车维修、汽车销售、汽车零部件销售、二手车、汽车金融服务、汽车保险代理与公估、汽车租赁、停车场、救援等。
北京某公司:高端二手车、变速箱大修、保险代理与公估、新能源车服务、新车销售等。
重庆某公司:新车销售、二手车销售、车衣镀膜、蓄电池维护、保险代理、变速箱维修、汽车金融等。

通过多省市走访发现,大型汽车维修企业产业化,会提升抗风险能力,这将是汽车维修头部企业发展的一个趋势。


汽车维修全国连锁体系,在深度探索中变道超车。区域连锁,形成多店经营的模式,生存能力强,生存空间大,呈现生机勃勃之势。跨区域连锁相比来说落差较大,第一,主体平台资源优势受到电商大咖的冲击严重;第二,成为“线下服务线上呈现”领航者;第三,没有给加盟店注入“极致的客户体验”;第四,严重缺乏懂汽车后市场的高端人才和中层执行团队,更缺乏把互联网思维与客户关系管理融合的人才。

由于2018年的后市场资本严冬期,促使跨区连锁企业在2019年将会由靠资本转为强化生产能力和提升造血能力,变道赛车是必然的选择。打造“1拖N”中心店+社区店的网格化布局;新能源汽车的服务体系、人才队伍建设;线下线上紧密结合;在直营店和合作店之间加强关系纽带;以效率为核心提升全面管理运营体系等规划,将是变道赛车的关键。


2019年汽车后市场,争夺战进一步加剧,洗牌更加迅猛,对于势弱品牌来讲,这也许是一场风暴。

但新的的一年依然是充满生机、活力和期望的一年。产销融合、汽修汽配融合、燃油车与新能源汽车生产融合、前端市场与后市场融合,即是新课题,也是新机遇。

变革、创新、融合、聚力是新的一年汽车行业的主题。
  

 


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